1. การบีบอัดแบบสองขั้นตอนช่วยลดอัตราส่วนการบีบอัดของแต่ละขั้นตอน ลดการรั่วไหลภายใน ปรับปรุงประสิทธิภาพเชิงปริมาตร ลดแบริ่ง oad และเพิ่มอายุการใช้งานของโฮสต์
2. PM VSD แบบสองขั้นตอนมาแทนที่การบีบอัดแบบขั้นตอนเดียว และการกระจัดเพิ่มขึ้นเกือบ 15% ซึ่งสามารถบรรลุผลการประหยัดพลังงานเพิ่มเติม 15%
3. โรเตอร์ใช้โปรไฟล์ UV ของโรเตอร์ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรล่าสุด ซึ่งผ่านการปรับปรุงมากกว่า 20 ขั้นตอนเพื่อให้มั่นใจถึงความถูกต้อง ความน่าเชื่อถือ และประสิทธิภาพของโปรไฟล์โรเตอร์
4. เมนเฟรมเครื่องอัดอากาศ PM VSD แบบสองขั้นตอนมีประสิทธิภาพมากกว่าและประหยัดพลังงานมากกว่าสามารถประหยัดพลังงานได้มากถึง 40% เมื่อเทียบกับเครื่องความถี่อุตสาหกรรมทั่วไปคำนวณที่ 8,000 ชม./หน่วย/ปี สามารถประหยัดค่าไฟได้ 30,000 เหรียญสหรัฐต่อปี
1. ประหยัดพลังงานมากขึ้น
โรเตอร์ PM VSD สองระดับถูกขับเคลื่อนโดยตรงผ่านเฟือง และแต่ละสเตจของโรเตอร์สามารถรับความเร็วได้ดีที่สุดAir end ทำงานด้วยความเร็วที่ประหยัดพลังงานที่สุดเสมอการสตาร์ทแบบซอฟต์สตาร์ทแบบแปลงความถี่ช่วยลดการใช้พลังงานของเครื่องอัดอากาศในระหว่างการสตาร์ทด้วยการควบคุมแรงดันระหว่างขั้นตอน คอมเพรสเซอร์จะทำงานที่จุดที่มีประสิทธิภาพสูงสุดเสมอภายใต้สภาวะการทำงานที่แตกต่างกันเมื่อเทียบกับเครื่องอัดอากาศความเร็วคงที่แบบขั้นตอนเดียว โดยหลักการแล้ว เครื่องอัดอากาศ PM VSD แบบสองขั้นตอนสามารถประหยัดพลังงานได้ 40%
2. มีประสิทธิภาพมากขึ้น
มอเตอร์ PM VSD+ ไม่สูญเสียประสิทธิภาพการส่ง
มอเตอร์ PM VSD มีข้อดีของการประหยัดพลังงานและประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยม
โครงสร้างแบบชิ้นเดียวสามารถลดการสูญเสียประสิทธิภาพของข้อต่อและเกียร์
แบบอย่าง | ดีเคเอส-22วีที | DKS-37VT | DKS-45VT | DKS-55VT | DKS-75V | |
เครื่องยนต์ | กำลังไฟ (กิโลวัตต์) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
แรงม้า (ps) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
ปริมาตรอากาศ/ ความกดดันจากการทำงาน (ลบ.ม./นาที/MPa) | 4.2/0.7 | 7.6/0.7 | 9.8/0.7 | 12.8/0.7 | 16.9/0.7 | |
4.1/0.8 | 7.1/.0.8 | 9.7/0.8 | 12.5/0.8 | 16.5/0.8 | ||
3.5/1.0 | 5.9/1.0 | 7.8/1.0 | 10.7/1.0 | 13.0/1.0 | ||
3.2/1.3 | 5.4/1.3 | 6.5/1.3 | 8.6/1.3 | 11.0/1.3 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางช่องระบายอากาศ | DN40 | DN40 | DN65 | DN65 | DN65 | |
ปริมาณน้ำมันหล่อลื่น (L) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
ระดับเสียง dB(A) | 70±2 | 72±2 | 72±2 | 74±2 | 74±2 | |
วิธีการขับเคลื่อน | ขับเคลื่อนโดยตรง | ขับเคลื่อนโดยตรง | ขับเคลื่อนโดยตรง | ขับเคลื่อนโดยตรง | ขับเคลื่อนโดยตรง | |
วิธีการเริ่มต้น | น.VSD | น.VSD | น.VSD | น.VSD | น.VSD | |
น้ำหนัก (กิโลกรัม) | 730 | 1080 | 1680 | 1780 | 1880 | |
มิติภายนอก | ความยาว (มม.) | 1500 | 1900 | 1900 | 2450 | 2450 |
ความกว้าง (มม.) | 1020 | 1260 | 1260 | 1660 | 1660 | |
ความสูง (มม.) | 1310 | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 |
แบบอย่าง | DKS-90VT | DKS-110VT | DKS-132VT | DKS-160VT | DKS-185VT | ||
เครื่องยนต์ | กำลังไฟ (กิโลวัตต์) | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | |
แรงม้า (ps) | 125 | 150 | 175 | 220 | 250 | ||
ปริมาตรอากาศ/ ความกดดันจากการทำงาน (ลบ.ม./นาที/MPa) | 20.8/0.7 | 25.5/0.7 | 29.6/0.7 | 33.6/0.7 | 39.6/0.7 | ||
19.8/0.8 | 24.6/.0.8 | 28.0/0.8 | 32.6/0.8 | 38.0/0.8 | |||
17.5/1.0 | 20.51.0 | 23.5/1.0 | 28.5/1.0 | 32.5/1.0 | |||
14.3/1.3 | 17.6/1.3 | 19.8/1.3 | 23.8/1.3 | 27.6/1.3 | |||
เส้นผ่านศูนย์กลางช่องระบายอากาศ | DN65 | DN65 | DN80 | DN80 | DN80 | ||
ปริมาณน้ำมันหล่อลื่น (L) | 120 | 120 | 120 | 140 | 140 | ||
ระดับเสียง dB(A) | 76±2 | 76±2 | 76±2 | 78±2 | 78±2 | ||
วิธีการขับเคลื่อน | ขับเคลื่อนโดยตรง | ขับเคลื่อนโดยตรง | ขับเคลื่อนโดยตรง | ขับเคลื่อนโดยตรง | ขับเคลื่อนโดยตรง | ||
วิธีการเริ่มต้น | น.VSD | น.VSD | น.VSD | น.VSD | น.VSD | ||
น้ำหนัก (กิโลกรัม) | 2800 | 3160 | 3280 | 3390 | 3590 | ||
มิติภายนอก | ความยาว (มม.) | 2450 | 3150 | 3150 | 3800 | 3800 | |
ความกว้าง (มม.) | 1660 | 2523 | 2523 | 2523 | 2523 | ||
ความสูง (มม.) | 1700 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 |