1. การบีบอัดสองขั้นตอนช่วยลดอัตราส่วนการบีบอัดของแต่ละขั้นตอนลดการรั่วไหลภายในช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของปริมาตรลดแบริ่ง OAD และเพิ่มอายุการใช้งานของโฮสต์
2. PM สองขั้นตอน VSD แทนที่การบีบอัดระยะเดียวและการกระจัดจะเพิ่มขึ้นเกือบ 15% ซึ่งสามารถบรรลุเอฟเฟกต์การประหยัดพลังงานอีก 15%
3. โรเตอร์ใช้โปรไฟล์ UV ของโรเตอร์ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรล่าสุดซึ่งได้รับการปรับปรุงโดยกระบวนการมากกว่า 20 ขั้นตอนเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแม่นยำความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของโปรไฟล์โรเตอร์
4. เมนเฟรมสองขั้นตอน PM VSD VSD มีประสิทธิภาพมากขึ้นและประหยัดพลังงานมากขึ้น สามารถประหยัดพลังงานได้มากถึง 40% เมื่อเทียบกับเครื่องจักรความถี่อุตสาหกรรมทั่วไป คำนวณที่ 8000h/หน่วย/ปีสามารถประหยัดค่าไฟฟ้าได้ 30,000 เหรียญสหรัฐต่อปี
1. ประหยัดพลังงานมากขึ้น
โรเตอร์ PM VSD สองขั้นตอนจะถูกขับเคลื่อนโดยตรงผ่านเกียร์และแต่ละขั้นตอนของโรเตอร์สามารถรับความเร็วที่ดีที่สุดได้ จุดสิ้นสุดของอากาศจะทำงานด้วยความเร็วประหยัดพลังงานที่ดีที่สุดเสมอ การแปลงความถี่การเริ่มต้นอ่อนช่วยลดการใช้พลังงานของเครื่องอัดอากาศในระหว่างการเริ่มต้น โดยการควบคุมความดันระหว่างขั้นตอนคอมเพรสเซอร์จะทำงานได้ที่จุดประสิทธิภาพที่ดีที่สุดภายใต้สภาพการทำงานที่แตกต่างกัน เมื่อเทียบกับคอมเพรสเซอร์ความเร็วคงที่ขั้นตอนเดียวโดยหลักการแล้วคอมเพรสเซอร์อากาศสองขั้นตอน VSD สามารถประหยัดพลังงานได้ 40%
2. มีประสิทธิภาพมากขึ้น
PM VSD มอเตอร์+ ไม่มีการสูญเสียประสิทธิภาพการส่ง
PM VSD Motor มีข้อดีของการประหยัดพลังงานและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม
โครงสร้างชิ้นเดียวสามารถลดการสูญเสียประสิทธิภาพของการมีเพศสัมพันธ์และเกียร์
แบบอย่าง | DKS-22VT | DKS-37VT | DKS-45VT | DKS-55VT | DKS-75V | |
เครื่องยนต์ | พลัง (kw) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
แรงม้า (PS) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
การกำจัดอากาศ/ แรงกดดันในการทำงาน (m³/min./MPA) | 4.2/0.7 | 7.6/0.7 | 9.8/0.7 | 12.8/0.7 | 16.9/0.7 | |
4.1/0.8 | 7.1/.0.8 | 9.7/0.8 | 12.5/0.8 | 16.5/0.8 | ||
3.5/1.0 | 5.9/1.0 | 7.8/1.0 | 10.7/1.0 | 13.0/1.0 | ||
3.2/1.3 | 5.4/1.3 | 6.5/1.3 | 8.6/1.3 | 11.0/1.3 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางทางออกอากาศ | DN40 | DN40 | DN65 | DN65 | DN65 | |
ปริมาณน้ำมันหล่อลื่น (L) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
ระดับเสียงรบกวน db (a) | 70 ± 2 | 72 ± 2 | 72 ± 2 | 74 ± 2 | 74 ± 2 | |
วิธีขับเคลื่อน | ขับโดยตรง | ขับโดยตรง | ขับโดยตรง | ขับโดยตรง | ขับโดยตรง | |
วิธีการเริ่มต้น | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | |
น้ำหนัก (กิโลกรัม) | 730 | 1080 | 2223 | พ.ศ. 2323 | พ.ศ. 2423 | |
มิติที่ใช้งานง่าย | ความยาว (มม.) | 1500 | ปี 1900 | ปี 1900 | 2450 | 2450 |
ความกว้าง (มม.) | 1020 | 1260 | 1260 | 2203 | 2203 | |
ความสูง (มม.) | 1310 | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 |
แบบอย่าง | DKS-90VT | DKS-110VT | DKS-132VT | DKS-160VT | DKS-185VT | ||
เครื่องยนต์ | พลัง (kw) | 90 | 110 | 132 | 160 | 185 | |
แรงม้า (PS) | 125 | 150 | 175 | 220 | 250 | ||
การกำจัดอากาศ/ แรงกดดันในการทำงาน (m³/min./MPA) | 20.8/0.7 | 25.5/0.7 | 29.6/0.7 | 33.6/0.7 | 39.6/0.7 | ||
19.8/0.8 | 24.6/.0.8 | 28.0/0.8 | 32.6/0.8 | 38.0/0.8 | |||
17.5/1.0 | 20.51.0 | 23.5/1.0 | 28.5/1.0 | 32.5/1.0 | |||
14.3/1.3 | 17.6/1.3 | 19.8/1.3 | 23.8/1.3 | 27.6/1.3 | |||
เส้นผ่านศูนย์กลางทางออกอากาศ | DN65 | DN65 | DN80 | DN80 | DN80 | ||
ปริมาณน้ำมันหล่อลื่น (L) | 120 | 120 | 120 | 140 | 140 | ||
ระดับเสียงรบกวน db (a) | 76 ± 2 | 76 ± 2 | 76 ± 2 | 78 ± 2 | 78 ± 2 | ||
วิธีขับเคลื่อน | ขับโดยตรง | ขับโดยตรง | ขับโดยตรง | ขับโดยตรง | ขับโดยตรง | ||
วิธีการเริ่มต้น | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | ||
น้ำหนัก (กิโลกรัม) | 2800 | 3160 | 3280 | 3390 | 3590 | ||
มิติที่ใช้งานง่าย | ความยาว (มม.) | 2450 | 3150 | 3150 | 3800 | 3800 | |
ความกว้าง (มม.) | 2203 | 2523 | 2523 | 2523 | 2523 | ||
ความสูง (มม.) | 1700 | 2150 | 2150 | 2150 | 2150 |