1. ระบบควบคุมที่ไม่รู้จัก
การแสดงโดยตรงของอุณหภูมิและความดันปล่อยความถี่ในการทำงานกระแสไฟฟ้าสถานะการทำงานการตรวจสอบเวลาที่แท้จริงของอุณหภูมิและความดันคายประจุกระแสความผันผวนความถี่
2. มอเตอร์ถาวรที่มีประสิทธิภาพสูงรุ่นล่าสุด
ฉนวนเกรด F, การป้องกันเกรด IP55, เหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่ไม่ดีไม่มีการออกแบบกล่องเกียร์มอเตอร์และโรเตอร์หลักผ่านการเชื่อมต่อโดยตรงประสิทธิภาพการส่งผ่านสูงช่วงการควบคุมความเร็วกว้างความแม่นยำสูงการควบคุมการไหลของอากาศที่หลากหลาย
3. อินเวอร์เตอร์ที่มีเสถียรภาพมากรุ่นล่าสุด
ความดันอากาศคงที่แรงดันอากาศถูกควบคุมอย่างแม่นยำภายใน 0.01mpa การจัดหาอากาศอุณหภูมิที่ตั้งค่าอุณหภูมิทั่วไปที่ 85C ทำให้เกิดผลการหล่อลื่นน้ำมันที่ดีที่สุดและหลีกเลี่ยงอุณหภูมิสูงในการหยุดการโหลดที่ว่างเปล่าลดการใช้พลังงาน 45% ความต้องการอากาศของระบบตลอดเวลาเพื่อรักษาเหมือนกัน
4. ช่วงความถี่ในการทำงานทั่วโลกเพื่อประหยัดพลังงาน
การแปลงความถี่มีตั้งแต่ 5% ถึง 100% เมื่อความผันผวนของก๊าซของผู้ใช้มีขนาดใหญ่เท่าไหร่เอฟเฟกต์การประหยัดพลังงานที่ชัดเจนยิ่งขึ้น
5. ผลกระทบเริ่มต้น
ใช้มอเตอร์แม่เหล็กถาวรการแปลงความถี่เริ่มเรียบและนุ่มเมื่อมอเตอร์เริ่มต้นกระแสไม่เกินกระแสที่กำหนดซึ่งไม่ส่งผลกระทบต่อกริดพลังงานและการสึกหรอเชิงกลของเครื่องยนต์หลักช่วยลดความล้มเหลวของพลังงานและยืดอายุการใช้งานของเครื่องสกรูหลัก
6. เสียงรบกวนต่ำ
อินเวอร์เตอร์เป็นอุปกรณ์เริ่มต้นอ่อนผลกระทบเริ่มต้นขึ้นขนาดเล็กมากเสียงจะต่ำมากเมื่อเริ่มต้นขึ้นในเวลาเดียวกันความถี่การทำงานของคอมเพรสเซอร์ PM VSD จะน้อยลง
กว่าคอมเพรสเซอร์ความเร็วคงที่ในระหว่างการทำงานที่เสถียรเสียงรบกวนทางกลลดลงมาก
แบบอย่าง | dks-7.5V | dks-11V | dks-15V | dks-18.5V | DKS-22V | DKS-30V | DKS-37V | DKS-45V | |
เครื่องยนต์ | พลัง (kw) | 7.5 | 11 | 15 | 18.5 | 22 | 30 | 37 | 45 |
แรงม้า (PS) | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | |
การกำจัดอากาศ/ แรงกดดันในการทำงาน (m³/min./MPA) | 1.2/0.7 | 1.9/0.7 | 2.5/0.7 | 3.2/0.7 | 3.8/0.7 | 5.3/0.7 | 6.8/0.7 | 7.4/0.7 | |
1.1/0.8 | 1.7/0.8 | 2.3/0.8 | 3.0/0.8 | 3.6/0.8 | 5.0/0.8 | 6.2/0.8 | 7.0/0.8 | ||
0.9/1.0 | 1.6/1.0 | 2.1/1.0 | 2.7/1.0 | 3.2/1.0 | 4.5/1.0 | 5.6/1.0 | 6.2/1.0 | ||
0.8/1.2 | 1.4/1.2 | 1.9/1.2 | 2.4/1.2 | 2.7/1.2 | 4.0/1.2 | 5.0/1.2 | 5.6/1.2 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางทางออกอากาศ | DN20 | DN25 | DN25 | DN25 | DN25 | DN40 | DN40 | DN40 | |
ปริมาณน้ำมันหล่อลื่น (L) | 10 | 16 | 16 | 18 | 18 | 30 | 30 | 30 | |
ระดับเสียงรบกวน db (a) | 60 ± 2 | 62 ± 2 | 62 ± 2 | 64 ± 2 | 64 ± 2 | 66 ± 2 | 66 ± 2 | 66 ± 2 | |
วิธีขับเคลื่อน | ขับโดยตรง | ขับโดยตรง | ขับโดยตรง | ขับโดยตรง | ขับโดยตรง | ขับโดยตรง | ขับโดยตรง | ขับโดยตรง | |
วิธีการเริ่มต้น | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | |
น้ำหนัก (กิโลกรัม) | 220 | 350 | 360 | 510 | 510 | 650 | 700 | 780 | |
มิติที่ใช้งานง่าย | ความยาว (มม.) | 900 | 1100 | 1100 | 1200 | 1200 | 1460 | 1460 | 1460 |
ความกว้าง (มม.) | 680 | 730 | 730 | 880 | 880 | 980 | 980 | 980 | |
ความสูง (มม.) | 800 | 980 | 980 | 1080 | 1080 | 1230 | 1230 | 1230 |
แบบอย่าง | DKS-22VT | DKS-37VT | DKS-45VT | DKS-55VT | DKS-75V | |
เครื่องยนต์ | พลัง (kw) | 22 | 37 | 45 | 55 | 75 |
แรงม้า (PS) | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | |
การกำจัดอากาศ/ แรงกดดันในการทำงาน (m³/min./MPA) | 4.2/0.7 | 7.6/0.7 | 9.8/0.7 | 12.8/0.7 | 16.9/0.7 | |
4.1/0.8 | 7.1/.0.8 | 9.7/0.8 | 12.5/0.8 | 16.5/0.8 | ||
3.5/1.0 | 5.9/1.0 | 7.8/1.0 | 10.7/1.0 | 13.0/1.0 | ||
3.2/1.3 | 5.4/1.3 | 6.5/1.3 | 8.6/1.3 | 11.0/1.3 | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางทางออกอากาศ | DN40 | DN40 | DN65 | DN65 | DN65 | |
ปริมาณน้ำมันหล่อลื่น (L) | 18 | 30 | 30 | 65 | 65 | |
ระดับเสียงรบกวน db (a) | 70 ± 2 | 72 ± 2 | 72 ± 2 | 74 ± 2 | 74 ± 2 | |
วิธีขับเคลื่อน | ขับโดยตรง | ขับโดยตรง | ขับโดยตรง | ขับโดยตรง | ขับโดยตรง | |
วิธีการเริ่มต้น | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | PM VSD | |
น้ำหนัก (กิโลกรัม) | 730 | 1080 | 2223 | พ.ศ. 2323 | พ.ศ. 2423 | |
มิติที่ใช้งานง่าย | ความยาว (มม.) | 1500 | ปี 1900 | ปี 1900 | 2450 | 2450 |
ความกว้าง (มม.) | 1020 | 1260 | 1260 | 2203 | 2203 | |
ความสูง (มม.) | 1310 | 1600 | 1600 | 1700 | 1700 |