1. แรงดันอากาศคงที่: (1) เนื่องจากคอมเพรสเซอร์ลมแบบสกรูความถี่แปรผันใช้คุณลักษณะการควบคุมความเร็วแบบต่อเนื่องของตัวแปลงความถี่ จึงสามารถเริ่มต้นได้อย่างราบรื่นผ่านตัวควบคุมหรือตัวควบคุม PID ภายในตัวแปลงความถี่ นอกจากนี้ยังสามารถปรับและตอบสนองต่อสถานการณ์ที่มีความผันผวนในการใช้ก๊าซมากได้อย่างรวดเร็ว (2) เมื่อเปรียบเทียบกับการควบคุมสวิตช์จำกัดบนและล่างของการทำงานความถี่อุตสาหกรรม ความเสถียรของแรงดันอากาศจะดีขึ้นอย่างมาก
2. ไม่มีแรงกระแทกขณะสตาร์ท: (1) เนื่องจากตัวแปลงความถี่มีฟังก์ชันสตาร์ทแบบนุ่มนวลในตัว กระแสสตาร์ทสูงสุดจึงอยู่ภายใน 1.2 เท่าของกระแสพิกัด เมื่อเทียบกับการสตาร์ทความถี่ในอุตสาหกรรมซึ่งโดยทั่วไปจะมากกว่า 6 เท่าของกระแสพิกัด แรงกระแทกขณะสตาร์ทจึงน้อยมาก (2) แรงกระแทกนี้ไม่ได้ส่งผลกระทบเฉพาะต่อโครงข่ายไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังส่งผลกระทบต่อระบบกลไกทั้งหมดด้วย
3. การควบคุมการไหลแบบแปรผัน: (1) คอมเพรสเซอร์ลมแบบขับเคลื่อนด้วยความถี่ในอุตสาหกรรมสามารถทำงานได้ที่ปริมาตรไอเสียเดียวเท่านั้น ในขณะที่คอมเพรสเซอร์ลมแบบความถี่แปรผันสามารถทำงานได้ในช่วงปริมาตรไอเสียที่กว้างกว่า ตัวแปลงความถี่จะปรับความเร็วของมอเตอร์ตามการใช้ก๊าซจริงเพื่อควบคุมปริมาตรไอเสีย (2) เมื่อการใช้ก๊าซต่ำ คอมเพรสเซอร์ลมสามารถเข้าสู่โหมดพักการทำงานโดยอัตโนมัติ ซึ่งช่วยลดการสูญเสียพลังงานได้อย่างมาก
4. ความสามารถในการปรับตัวเข้ากับแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ AC ได้ดีขึ้น: (1) อินเวอร์เตอร์ใช้เทคโนโลยีโอเวอร์โมดูเลชัน ซึ่งยังคงสามารถสร้างแรงบิดที่เพียงพอในการขับเคลื่อนมอเตอร์ได้แม้แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ AC จะต่ำเล็กน้อย และเมื่อแรงดันไฟฟ้าสูงขึ้นเล็กน้อย ก็จะไม่ทำให้แรงดันไฟฟ้าขาออกไปยังมอเตอร์สูงเกินไป (2) สำหรับกรณีที่มีการผลิตไฟฟ้าเอง ตัวขับความถี่แปรผันสามารถแสดงข้อดีได้ดียิ่งขึ้น (3) ตามลักษณะของมอเตอร์ VF (คอมเพรสเซอร์ลมความถี่แปรผันทำงานต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดในสภาวะประหยัดพลังงาน) ผลลัพธ์จึงเห็นได้ชัดเจนสำหรับสถานที่ที่มีแรงดันไฟฟ้ากริดต่ำ
5. เสียงรบกวนต่ำ: ในสภาวะการทำงานส่วนใหญ่ของระบบควบคุมความถี่แปรผันนั้น จะทำงานที่ความเร็วต่ำกว่าความเร็วพิกัด ซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนและการสึกหรอของเครื่องยนต์หลัก และยืดอายุการใช้งานและการบำรุงรักษาได้
วันที่เผยแพร่: 30 สิงหาคม 2567
